Hongkong > Met de trein naar Hong Kong

Vandaag reizen we verder naar Hong Kong. Ik neem een goed ontbijt in het hotel met toast, ei, yoghurt, muesli en koffie. Er blijkt nog een Nederlandse reisgroep in het hotel te verblijven. Zij reizen met NRV en doen een 22-daagse reis. Wanneer de bus om kwart over negen arriveert, is het net heel hard gaan regenen. Wat een geluk dat we gisteren gefietst hebben. De bus parkeert praktisch onder de luifel van het hotel. Met de bus rijden we terug naar het station van Guilin. De ramen van de bus beslaan al snel, wanneer we richting Guilin rijden. Rond elf uur arriveren we bij het station. Het regent nog steeds. In de vertrekhal wachten we tot de trein arriveert. Frank heeft ondertussen al geregeld dat onze paspoorten ingecheckt zijn. Dit scheelt tijd wanneer de poortjes opengaan. De trein naar Hongkong arriveert om 12:50, met tien minuten vertraging. In de coupé is het een beetje passen en meten om de bagage kwijt te raken. Zeker omdat de bagage niet op een randje tussen twee bagagerekken mag liggen. Waarom is onduidelijk, maar in China is de regel belangrijker dan de achterliggende reden. Terwijl de trein verder rijdt, nuttig ik mijn meegebrachte lunch. Ik houd het simpel met yoghurt. De trein passeert verschillende grote steden. De stations zijn vaak indrukwekkend groot. Guangzhou lijkt met ruim twintig sporen naast elkaar de grootste. Rond half vier naderen we het station van Shechen. Dit is de laatste stad voordat we Hong Kong bereiken. Hier moeten we de trein uit. Voor de laatste twintig minuten hebben we, tot grote ergernis van Frank, een andere trein. Het bleek niet mogelijk om een rechtstreekse trein te boeken. Bij het uitstappen vergeet een reisgenoot haar tas met souvenirs. Snel rent ze de trein weer in. Net voordat de deuren sluiten, staat ze opgelucht weer buiten. Dit was op het nippertje. De volgende trein gaat over een uur. We komen in de enorm grote wachtruimte van Shechen. Het krioelt hier van mensen. Gelukkig kunnen we vrij snel weer boarden voor de volgende trein. Deze trein is niet volgeboekt. Hierdoor kunnen we de grote bagage redelijk makkelijk opbergen. We rijden Hong Kong in. Hong Kong was sinds 1840 een onderdeel van het Verenigd Koninkrijk. In 1997 is Hong Kong weer onderdeel van China geworden. De Chinezen hebben echter beloofd om de huidige status van Hong Kong voor minimaal vijftig jaar te garanderen. Hierdoor moeten we in de aankomsthal door de douane van China. Ik krijg een officiële uitreisstempel in mijn paspoort. Even verderop passeer ik de douane van Hong Kong. Ik krijg een los briefje met inreisstempel. Dit briefje moet ik goed bewaren voor mijn vertrek over twee dagen. Ondertussen belt Frank voor de bus. Er zijn problemen met de bus en de maatschappij stuurt een andere bus. Hierdoor moeten we een paar minuten wachten. Daarna worden we naar ons hotel in de wijk Kowloon gereden. Voor de avond gaan we met de metro naar de Victoria Harbour.

Hongkong - De kleurrijke gebouwen van Hongkong

Ik zie de verlichte wolkenkrabbers van Hong Kong eiland aan de overzijde van het water liggen. Wat is dit mooi. Het is niet verwonderlijk dat het hier druk is. Ik passeer de clocktower en loop Nathan Street in. Dit zou de belangrijkste winkelstraat moeten zijn. Heel druk en indrukwekkend is het niet. We lopen verder naar Temple Street, de omgeving van de avondmarkt. In deze straat staan kraampjes met eten, kleding en souvenirs. Bij verschillende kraampjes bestellen we iets te eten. Een vleesspies, een krab-spies en worst. Wanneer we een biertje willen bestellen, blijkt dat we op het terras verplicht ook iets te eten moeten bestellen. Dit doen we niet. Dan kopen we wel een biertje in de supermarkt. Wanneer we met de metro terug willen rijden, blijkt de overstap tussen de metrohaltes niet mogelijk te zijn met het ticket. We moeten uitchecken en verderop weer een nieuw kaartje kopen. Gelukkig kost een kaartje maar 70 eurocent.